Bonjour

 Comme promis dans le fil sur mon nouveau bateau , après "François qui rit" , je vous présente "François qui pleure" !
 C'est le même qui se posait la question de savoir s'il était prudent d'acheter un bateau a un concessionnaire qu'il ne connait pas et situé a 900 kms de ses bases !

 Donc je passe commande début juillet 2015 d'une coque Smartboat 23 Tender NEUVE modèle 2011 d'exposition a équiper d'un moteur Mercury 150 efi NEUF et d'un Turboswing
 chez un concessionnaire Smartboat et Mercury de la région parisienne et a livrer a Empuriabrava le 05 aout 2015 .
 A noter qu'a cette période le chantier Smartboat a disparu depuis mi 2014 et ne renaitra qu'en novembre 2015 . Toutefois le dit CC m'assure qu'il assurera la garantie 24 mois sur
 la coque et qu'il en a les moyens techniques .
 Jusque la tout va bien
 La visite de prélivraison qui devait avoir lieu fin juillet avec mon fils habitant Paris n'a pas lieu le bateau n'étant pas pr^êt a cette période .

 Le bateau arrive finalement a Empuria le 10 Aout 2015 ! 5 jours de retard : péché véniel !!

URL=http://w[ww.casimages.com][/URL]

 ouf ! je suis toujours sous le charme et le bateau est mis rapidement a l'eau et parcours 300 mètres pour être amarré a sa place .

 
 Donc le bébé est a la maison , mais il manque le Turboswing ! La commerciale assurant la livraison m'assure qu'il me sera envoyé prochainement et que la pose par mon chantier local         
 local habituel sera payée par leurs soins . le Turboswing a été posé mais j'attends toujours le règlement de la facture



 Deuxième surprise la commande de gaz est a main gauche !!



 La commerciale me soutient que cette configuration est tout a normale et a été imposée par des impératifs techniques !
   Bien entendu je n'avais pas été tenu au courant de cette disposition avant !!

 N'ayant jamais acheté de bateau neuf et n'ayant pas encore lu les Directives Européennes sur la Vente des Bateaux de Plaisance
 j'ignore que le vendeur doit faire une mise en main du bateau et de ses accessoires avec essai en mer , remise d'un  Manuel du Propriétaire et signature d'un Certificat de Livraison.

 Aucun essai en mer n'est fait et aucun des documents pré cité ne me sont remis .

 Je réclame un mode d'emploi des WC électriques et les seuls conseils préconisés seront un rodage a 2500t/mn pendant les 10 premières heures et l'utilisation exclusive de SP 98 .

 Tellement content d'avoir mon bateau , je remet a plus tard la résolution des problèmes et je solde la facture .

 

Bonjour
Il y en n'a des aventures dans le monde d'une Nautic
Acheté un bateau prépare la caise  à outil cika flex  gelcot
Ext
Je trouve cela tres tres triste
Courage une foi tout fait par soi même tu sera satisfait
De ton Boat


Sergio

Décidément... 

Ça reste un bateau magnifique Francois.👍

Mais comme les potes, je trouve affligeant le manque de sérieux de certains pro. 

Il va falloir t'armer de patience, ne surtout pas abandonner "même si c'est plus facile à dire qu'à faire."

Les copains ne vont pas manquer de conseils avisés.

Bon courage, tiens nous informé à travers ce fil, on est tous avec toi !

Ton concessionnaire (de vente) n'a rien de Smart lui
C'est affligeant

Ce bateau a une ligne, une gueule magnifique...
Dommage qu'il soit livré d'origine avec autant de problèmes !

et en cas de contrôle, tu finis au poste ? en Espagne ...

oui , monté à l'arrache ...
quand même navrant ....

elle n'est déjà pas obligatoire en France, alors en Espagne ?

c' est peut etre pendant la première heure , voire les 2 premières heures ... ?? ...

C'est malheureusement une sacrée aventure qui semble t'il n'est pas terminée

On peut se demander à quoi servent ces organismes (Fédération des industries nautiques par ex) à part faire des constats d'échecs.
Les années se suivent avec des résultats très mitigés, mais l'encéphalogramme du bestiau reste plat quant aux réactions à avoir.
Lire :
http://www.lesechos.fr/industrie-services/industrie-lourde/0211252974486-le-marche-du-nautisme-reste-a-maree-basse-2024581.php#

Tient une coincience j'arrive ce soir de Empuriabrava , petit séjour d'une semaine.
Le plus qui m'a marqué, c'est la configuration de la ville avec tous ces canaux.
 En exagérant un peu, la moitié des maisons (Villas)......ont d'un coté la voiture et de l'autre le bateau.
Par contre je ne comprends pas que tu ais cherché toutes ces complications vu le nombre de concessions que j'ai vu et pas des petites....: Benneteau, Rio, Volvo Panta , Bayliner, etc, il y a des chantiers partout.
A l'hotel ou nous étions ce matin j'ai d'ailleur parlé avec un Français qui était venu pour finaliser la commande de son Bayliner 842 Cuddy, d'aprés lui beaucoup de Français viennent acheter en Espagne qu'ils aient ou non un pied à terre ici.

 Je vois que mon feuilleton commence a vous intéresser ! Pas d'impatience , il doit y avoir autant d'épisodes que dans Dallas et en plus la série n'est pas terminée .
 Je répondrai a chacune de vos interrogations quand je saurais faire fonctionner la fonction citation .

 je reprends donc : Nous sommes en novembre 2015 , j'ai un très beau bateau ( a mon gout ) mais qui a une manette des gaz a main gauche (accessoirement qui reviens toute seul en  arrière lors des passages de vagues si on ne la maintient pas de la main gauche bien sur !) , une grosse fuite d'eau dans le coffre avant et un réservoir d'eau potable inutilisable .

  Le CC revendeur déplore avec moi ces problèmes , propose des solutions mais ne les mets pas en oeuvre a M+4 de la livraison .
  Je commence a ingurgiter le Code de la Consommation en particulier au chapitre des Défauts de Conformités du produit vendu et des Responsabilités du Revendeur et je me rends au
   Nautic de Paris ou mon CC tient un stand .
  Je passe auparavant devant le stand Mercury et je constate que le Mercury 150 efi exposé est doté d'une hélice inox . Je demande a un responsable Mercury depuis quand , car le mien
  est équipé d'une hélice alu !!! Il me répond que tous les 150 efi ont toujours été livré avec une hélice inox ! . Que dois-je en penser ?

  Arrivé sur le stand de mon  CC revendeur , je retrouve la commerciale déja connue et fais connaissance du technicien chef que je n'avais eu qu'au téléphone jusque la .
  Je réexpose mes problèmes en rajoutant la question de l'hélice et  lui montrant les photos correspondantes .

  Il convient a nouveau qu'il faut faire quelque chose et me demande de lui envoyer des croquis cotés du tableau de bord et de la cale pour préparer son matériel nécessaire pour placer      
  la manette des gaz en position normale a main droite et positionner le réservoir d'eau potable qu'il préconise .
  Il se déplacerai a Empuria pour réaliser les travaux .

  Par contre pour la manette des gaz qui coupe toute seule et l'hélice alu les réponses sont plus évasives .
  Je cite : " je règle la manette des gaz très souple pour que le bateau s'arrête si le pilote est éjecté ( quid du coupe-circuit ?)"
              " l'hélice alu est bien meilleure que l'hélice inox , mais je peux vous envoyer  "la votre" si vous voulez !"

  Donc je lui envie les cotes désirées en étudiant les possibilités du transfert le déplacement de la manette des gaz prouvant que cela est tout a fait réalisable et j'attends qu'il me donne
  la date de son arrivée a Empuria .

  Je poursuis : nous sommes maintenant fin janvier 2016 les croquis nécessaires sont envoyés , mais rien ne bouge .
  Fort de la lecture du Code de la Consommation j'expédie début février 2016 un lettre recommandée /ar pour officialiser les défauts de conformités constatés et demander leur correction .
  Ils sont considérés comme présent a la livraison si dénoncés dans les 6 premiers mois ( le délai a été augmenté depuis) .
  Pour essayer d'être complet je fais le tour en détail du bateau et je signale  d'autres défauts en plus de la manette des gaz a gauche , de la fuite d'eau dans le coffre avant et de la fuite
  du réservoir d'eau potable
       - Le réglage en hauteur du siège pilote est inopérant.
       - Le turboswing n'a pas été posé a la livraison.
       - Nombreuses fissures du gelcoat ( faiençage ) autour de la porte d'entrée avant de la console.
       - Hélice inox remplacée par une hélice alu .
       - Blocages répétés de l'échelle de bain en position fermée.
       - Fonctionnement irrégulier de la jauge de ballast .
  Après 12 jours d'attente d'une réponse a cette lettre Rec R/R je reçois une nouvelle demande de plan cotés , mais aussi la possibilité d'une intervention de leur part en Mars 2016
  a Empuria .

  Hélas malgré mails de rappel et appels téléphoniques Mars passe sans que la moindre correction des défauts de conformités n'ai été effectuée .
  Il faut donc changer de tactique : Deuxième recommandé A/R pour mise en demeure de corriger les défauts de conformité restée sans réponse .
                                                   Organisation d' une expertise amiable et contradictoire réalisée par un expert maritime le 02/05/2016 . Absence de réponse et le CC n'est ni présent
                                                   ni représenté .

    Cette expertise me permet de découvrir de nouveaux nombreux manquements de la part du revendeur .
    En contravention avec les Directives Européennes sur la vente des Bateaux de Plaisance   - il ne m'a pas été remis de Manuel du propriétaire .
                                                                                                                                      - il n'existe pas de plaque constructeur fixée sur la coque .
                                                                                                                                      - il n'y a pas de marquage CE de la coque .
                                                                                                                                      - il n'y a pas de ventilation du local contenant le réservoir de carburant et la batterie.
  D'autre part il n'y a pas de robinet d'arrêt sur le circuit d'essence , le contacteur de démarrage est mal fixé et défaillant , le circuit électrique de la pompe de ballast également et
  li existe un défaut de peinture et de gelcoat au niveau des anguillets .

  Le 30/04/ 2016 Le  CC me propose de ramener le bateau dans ses locaux pour évaluer les travaux a réaliser et réaliser les corrections utiles en me demandant de participer aux frais de
  transport ( en contradiction avec les règles du Code de la Consommation).

  Il ne juge pas utile d'assister ou d'être représenté a l'expertise amiable du 02/05/2016 .

  La suite au prochain épisode .